车体后部安装了一个开放式炮塔，上面还有两挺德什卡高射机枪，口径12.7×108mm。有人说这个炮
车体后部安装了一个开放式炮塔，上面还有两挺德什卡高射机枪，口径12.7×108mm。有人说这个炮塔是临时制造的，但看它考究的做工似乎不是某个改装车间粗制滥造的产物。
经过查找，发现这是苏联海军鱼雷快艇上的2-UK-T舰载机枪，属于高平两用武器，不但可以打击敌方舰艇，还可以充当防空武器。许多朋友将MT-LB称为“面条-萝卜”，同时又根据它配备各种武器的特点，戏称“面条-萝卜装一切”。但是，通过查找资料发现，这个MT-LB并不简单。
MT-LB是“轻型装甲多用途运输牵引车”的缩写，是苏联研制的最成功、最受喜爱的轻型装甲车辆，共计生产了超过55000辆。目前已发展出了数十种军用和民用型号，MT-LB慢慢的变成了自行火炮、防空导弹系统、自行反坦克炮、步兵战车、工程装备和民用全地形车辆的底盘。此外，波兰和保加利亚还通过许可证的方式，在本国进行生产。
MT-LB主要作为牵引车研制，整体高度不足1.9米，内部空间低矮，不便于人员乘坐。
该车的研制工作由哈尔科夫拖拉机厂（KhTZ）设计局承担，1964年MT-LB被苏联军方采用之后也是在这里批量生产的。最初，MT-LB是作为炮兵部队的装甲牵引车、运输车、救护车设计的，装甲只能防御轻武器、炮弹和地雷的破片。与传统的牵引卡车相比，MT-LB的履带式底盘拥有出色的越野能力，能够给大家提供巨大的牵引力，同时还拥有一定的装甲防御能力。此外，MT-LB还能够浮渡。
MT-LB车组为两人，车体前部左侧是驾驶员，右侧是车长。车体中部靠左是发动机舱，右侧有通道，车组成员能够最终靠这里前往后面的载员舱。载员舱内有两个相对的长凳，可以乘坐八名士兵，通道内还有两个折叠座椅，还可以容纳两名士兵。尽管载员舱高度不够，但宽度很大，方便运送各种货物，还能够轻松装运卧姿伤员。
MT-LB配备一台YaMZ-238V柴油发动机，V形8缸，功率240马力。发动机舱内还有主离合器，通过传动轴将动力输送到车体前部的传动舱。由于发动机结构相对比较简单，对维护和保养的要求不高，就连阿富汗游击队都能轻松保持缴获的MT-LB继续行驶。
打开车体前部舱盖，会看到内部的变速箱和转向机构。能够正常的看到变速箱壳体是铸铝制造，不仅重量更轻，而且便于维护。
MT-LB还配备一挺PKT坦克机枪，口径7.62×54mm，安装在车长位置上方的机枪塔内。这个机枪塔设有瞄准装置，由于机枪俯仰角很大，因此能设计高处目标。机枪塔并没有顶部舱盖，因此车长无法通过这里进出。
MT-LB有两个左右打开的尾门，方便人员和物资的装载。两个尾门接近正方形，即便是装有伤员的担架也能够轻松装卸。车体尾部正中是牵引钩，表明它的主要任务是牵引火炮或重型设备。
MT-LB战斗全重9.7吨，左右两侧各有六个单轮缘负重轮，主动轮在前，随动轮在后，没有拖带轮。由于MT-LB动力强，重量轻，因此能轻松牵引各种火炮和拖车，或者充当装甲运输车，运送人员和物资。同时它又拥有自卫火力，可以为炮兵阵地提供一定的保护。
MT-LB有限的车内空间，尤其是低矮的高度使其无法很好地作为救护车使用。因此后续生产的救护车都加高了载员舱，让医护人能站立工作。同时，为满足相关国际法的规定，取消了车长上方的机枪塔。
MT-LB低矮的外形使之不容易被敌方发现，因此成为理想的侦察车辆。SNAR-10M1“豹”火炮侦察车后部搭载了雷达，可以探测敌方火炮的位置。
MT-LB还改装成自行迫击炮，载员舱顶部设置能打开的大型舱盖。加固之后的载员舱内部加装转盘，用于安装一门120mm迫击炮。
MT-LB后部有较大的空间，因此成为理想的改装底盘。苏联时代研制的9K35“箭-10”防空系统，就是采用了MT-LB底盘。
安装9M114反坦克导弹系统之后，MT-LB就成为9P149“风暴-S”坦克歼击车，凭借超音速反坦克导弹的巨大射程和威力优势，在俄乌武装冲突中有着出色的表现。
由于MT-LB相当大的承载能力，苏联还研制了9P139火箭炮，1974年服役。安装36管122mm火箭发射器，可以发射“冰雹”火箭弹。战斗全重16吨，车组6人，最高行驶速度60千米/分钟，浮渡速度5千米/小时。
为了扩大MT-LB的内部空间，主要是载员舱高度，苏联还研制了MT-LBu装甲运输车。该车除了增加整体高度之外，还增加了一对负重轮，使其成为理想的重型武器装备底盘。
上世纪60年代，苏联开始研制自行榴弹炮。首先确定的就是使用MT-LBu底盘，然后才确定安装2A18型122mm榴弹炮。2S1“康乃馨”自行榴弹炮于1972年开始装备苏军，至今仍是包括俄罗斯在内的许多国家的现役装备。
1990年《欧洲常规武装力量条约（CFE）》的签订，迫使苏联重新审视MT-LB的价值。这是因为根据该协议，对主战坦克、步兵战车、装甲运兵车和其他地面装备的总数进行了限制，但装甲牵引车并不受到限制。尽管MT-LB装甲防护水平不如BMP系列步兵战车，但足以防御轻武器和炮弹破片，更重要的是拥有出色的越野能力。
因此，苏联决定用MT-LB改造成履带式装甲运兵车，并为之配备2A72型30mm机炮，火力已经与BTR-80A步兵战车看齐。1991年，苏联解体后，昔日生产MT-LB的哈尔科夫拖拉机厂成为乌克兰企业，于是俄罗斯穆罗姆内燃机车公司（Muromteplovoz）承担了生产MT-LB的任务，并对其进行现代化改造。2000年，推出了现代化的MT-LBM 6MB装甲车，并开始大量装备俄军。
MT-LBM 6MB安装了BPPU-1战斗模块，配备一门2A72型30mm机炮和一挺PKT型7.62×54mm机枪，同时取消了车长上方的机枪塔。由于安装了新的战斗模块，载员数量从10人减少到7人，车组则从2人增加到3人，一名炮手位于炮塔内部。同时，MT-LBM 6MB的底盘经过强化，提高了防御地雷的能力。
MT-LBM 6MB战斗全重增加到11.9吨，因此机动性会受到一定的影响。不过，该车配备了一台新型300马力YaMZ-238B-3发动机，让机动性保持在MT-LB原型的水平。全新生产的MT-LBM 6MB装甲车参加了车臣战争，展现出良好的驾驶性能和战斗力。
看到俄罗斯MT-LBM 6MB获得了巨大的成功，乌克兰决定让哈尔科夫拖拉机厂进行自己的MT-LB现代化项目，毕竟它就是在这里研制和生产的。升级后的装甲车就是MT-LBMSh，与MT-LBM 6MB一样，都换装了功率更大的YaMZ-238B发动机和新型变速箱。武器系统是Shkval战斗模块，配备一门3TM-1型30mm机炮（类似2A72）和一挺KT-7.62型机枪（类似PKT），还有9M113“竞赛”反坦克导弹。战斗全重12.5吨，车组3人，载员7人。2007年出口缅甸26辆，并服役至今。
尽管俄罗斯在2015年中止执行《欧洲常规武装力量条约》，但MT-LB的现代化进程仍在继续。该车拥有比轮式装甲车更出色的越野性能，在北极地区具备极其重大意义。2017年，卡马河畔切尔尼的列姆季泽利公司（Remdizel）研制了一种多用途轻型装甲底盘MLBSh。MLBSh安装一台360马力的新型KamAZ-740发动机，配备带有静液压转向机构的先进变速箱，驾驶员不再依靠传统的操纵杆，而是方向盘来操纵车辆，减少了体力消耗。
MLBSh车长上方不再是安装PKT机枪的小型机枪塔，而是配备NSVT或KORD型12.7×108mm机枪的TKB-01-1机枪座，类似T-90A主战坦克的设计。目前，MLBSh装甲运兵车已经装备俄罗斯北极部队。
2020年，列姆季泽利公司推出了MGTT-LB装甲车，名称是“轻型装甲多用途履带式运输牵引车”的缩写。车体为全新设计，顶部有防滑涂层，并安装了全新的车载设备。该车配备一台320马力的KamAZ-740-51发动机，同样搭配液压物理运动装置，使用方向盘驾驶。武器为TKB-01-1机枪座和KORD型12.7×108mm机枪。战斗全重10吨，车组2人，载员8人。未来该车还可以像MT-LB一样作为各种武器装备的底盘使用。
可以说，MT-LB就是一个正在继续的传奇，老瓶子里的还是新酒。接下来说一下“面条-萝卜装一切”的由来。
俄罗斯博物馆的表演项目中，有一辆MT-LB在车体顶部固定了一挺ZPU-2型双联14.5×115mm高射机枪。从涂装就能够准确的看出，这模拟了苏联时代MT-LB的装备状态，也就是说，当年苏军就曾经这样将ZPU-2高射机枪安装到该车的顶部，当作自行防空武器。当然，更多的还是用于打击地面目标，为运输车队提供保护。
随着ZU-23-2双联23mm高射炮的服役，苏军立刻发现它才是MT-LB的最佳拍档。于是MT-LB/ZU-23-2成为一对固定组合，最初的实战就是阿富汗战场，掩护运输车队的MT-LB凭借ZU-23-2的猛烈火力，给阿富汗游击队造成了很烦。
为了保护ZU-23-2的炮手，所有人都想尽办法加装钢板，可以说各国各时期的MT-LB/ZU-23-2组合可完全出一本专著，可以发现这些士兵的脑洞有多大。
为了给ZU-23-2提供更好的作战环境，乌克兰还推出了改进后的ZU-23-2平台，对MT-LB后部结构可以进行改装。这样的设计确实很好，但失去了一些原始的美感。
安装各种武器的MT-LB其实早已司空见惯，真正引起大家兴趣的是俄军为它安装了2M-3双联25mm自动舰炮。网络上各路人马开始各显神通，恶搞PS、漫画纷纷出炉，稀奇古怪的切入点让人大开眼界。
其实，还有一张照片非常精彩，三辆MT-LB搭载了三种不同的舰载机枪。从左至右分别为德什卡舰载机枪，口径12.7×108mm；2M1双联12.7×108mm机枪；2M-7双联14.5×115mm机枪。同样是陆军装甲车搭载海军武器，非常有废土风格。
都是高射炮，为啥不口径更大一点？这是俄乌武装冲突中的一辆俄军MT-LBu装甲车，就在顶部安装了一门S-60型57mm高射炮。当然，它的任务跟前面的小兄弟一样，都是打击地面目标。看起来确实简陋，但是，这样的组合总比在卡车货厢里装同样的高射炮要好。
当然，这样的组合并非第一次出现。2020年12月10日，在阿塞拜疆的胜利阅兵式上，就展示了一辆在边境冲突中缴获的亚美尼亚简易自行高射炮，就是一辆MT-LB搭载了S-60型57mm高射炮。
苏联分裂后，乌克兰军队装备的“箭-10”防空导弹系统失去了弹药来源。为了充分挖掘剩余价值，卸掉了导弹，安装了S-8型80mm航空火箭巢，让它成为轻型火箭炮。
不过这种火箭炮的射击精度并不理想，这不是说改装技术太差的缘故，而是S-8是为机载要求设计的，火箭弹发射时需要具有较高的初始速度进行稳定。在车辆上静止发射当然与飞机或武装直升机上发射的初始速度不同，因此才造成这样的结果。
为了弥补自行火炮的不足，乌克兰军队还改装了一些MT-LB，搭载MT-12型100mm反坦克炮。改装程度各不相同，推测有一定的技术指导，然后由基层单位自由发挥。
从目前看到的照片分析，这种简易的自行反坦克炮只是解决有无问题的临时措施，并没有统一的技术规范。对车体的改造程度不同，有的干脆将车体后部切割掉，改成开放式结构，有的则加装钢板，提高防护性能。
乌克兰军队还将“冰雹”火箭炮的发射装置安装到MT-LB上，为前线提供支援火力。
俄罗斯军队将2B9“矢车菊”82mm迫击炮搬到了MT-LB上，这样的组合很可能只是基层部队的临时做法。战斗表现只能靠大家想象了，现在网络上的消息很乱，大家理性分析就好，绝对不能加上主观情绪。
当然，MT-LB/2B9组合的历史可以追溯到阿富汗战争时期，也算是经过实战检验的武器搭配。
乌克兰还改装了几辆MT-LB装甲车，在车体后部安装了BMP-1步兵战车的炮塔。这样的组合真的挺唬人，因为都是成熟部件，所以战斗力还是有保证的。
乌克兰还给MT-LB安装了BRDM装甲侦察车的机枪塔，这样做才能够发挥14.5×115mm机枪的强大威力。同时，还保留了MT-LB的前部机枪塔，看来只有战火才能让某些人体会到“多炮塔神教”才是最正确的。
阿塞拜疆陆军装备的MT-LB装甲车，顶部安装了一门南斯拉夫M55型三联20mm高射炮。炮手背后还有弧形钢板提供保护。
乌克兰为“箭-10”安装两个S-8火箭巢已经火出了圈，甚至会出现在了游戏中，只能说是某些人在拼命表现自己的立场。伊朗的MT-LB火箭炮是否更拉风？安装了四个S-8火箭巢，一次可以发射80枚80mm火箭弹，为敌方阵地撒上一把胡椒面。
伊拉克部落武装的MT-LB装甲车，驾驶员有一个装甲结构用来保护开窗驾驶的安全，车长位置安装了一挺美国M2HB型12.7×99mm机枪。后部安装了蒸汽朋克风格的开放式炮塔，内部有一门ZU-23-2高射炮，高射炮还只安装了一根炮管。只能用乱来形容。
“面条-萝卜装一切”确实能够说明MT-LB在战场上的表现，但它背后还有更深层次的原因。MT-LB外形无另外的装甲车辆那样酷炫，但它朴实无华的外表下，却拥有一颗澎湃的心脏，出色的机动能力、超强的承载能力、巨大的内部空间、相当多的现役数量，让它成为理想的改装目标。同时，需要提醒的是，绝对不能被它的外表所蒙蔽。比如照片中的这辆装甲车，从车长上方的机枪座不难得知，它并非苏联时代的MT-LB，而是俄罗斯新制造的MLBSh装甲运兵车。发动机功率从最初的240马力提升到360马力，并且配备了先进变速箱，用方向盘来操纵车辆。
因此，在其他人还在说“面条-萝卜装一切”时，你能准确指出这是MLBSh，是不是就被你装到了呢？